Absolutes Maximum. Bewertung | |
Eingangsspannung: 15 V ~ 50 V Eingangsspannung (Transient, 1 s): 80 V Ausgangsleistung: 41,5 W Lagertemperatur: -65℃~150℃ | Mechanischer Schock: 1500 g Bleiwiderstandsschweißtemperatur: 300 ℃ (15 s) Gewicht (ohne Flansch/mit Flansch): 47 g/55 g Antistatische Intensität: 2000 V |
Nein. | Produkte | Bedingungen | HSTR28S3R3 | HSTR28S5R2 | HSTR28S8 | |||||||
HSTR28S3R3F | HSTR28S5R2F | HSTR28S8F | ||||||||||
Mindest | max | Mindest | max | Mindest | max | |||||||
1 | Eingangsspannung/V | Niedrig, Hoch, Umgebungstemperatur | 15 | 50 | 15 | 50 | 15 | 50 | ||||
2 | Ausgangsspannung/V | Iou003dVoll | Umgebungs | 3.25 | 3.35 | 5.14 | 5.26 | 7.92 | 8.08 | |||
Belastung | Niedrig/hoch | 3.2 | 3.4 | 5.07 | 5.33 | 7.88 | 8.12 | |||||
3 | Ausgangsstrom/A | VIN u003d 15 V ~ 50 V | ― | 6.06 | ― | 6 | ― | 4.4 | ||||
4 | Ausgangsleistung/W | 0 | 20 | 0 | 31 | 0 | 35 | |||||
5 | Ausgangswelligkeitsspannung/mV | BW u003d 6 MHz, Io u003d Voll | ― | 50 | ― | 50 | ― | 50 | ||||
Belastung | ||||||||||||
6 | Leitungsregulierung/mV | VIN u003d 15 V ~ 50 V, Io u003d Voll | ― | 20 | ― | 20 | ― | 20 | ||||
7 | Lastregelung/mV | Iou003dNo load to load | ― | 50 | ― | 50 | ― | 50 | ||||
8 | Eingangsstrom/mA | Hemmen | ― | 6 | ― | 6 | ― | 6 | ||||
Iou003dkeine Last | ― | 60 | ― | 60 | ― | 60 | ||||||
9 | Eingangswelligkeitsstrom/mA | Bandbreite u003d 20 MHz, Io u003d Voll | ― | 50 | ― | 50 | ― | 50 | ||||
Belastung | ||||||||||||
10 | Effizienz/% | Iou003dVoll | 65 | ― | 72 | ― | 74 | ― | ||||
Belastung | ||||||||||||
11 | Isolation/MΩ | Eingang zum Ausgang oder Pin zum Gehäuse (außer Pin 7, 8) bei 500 V, TA u003d 25 ℃ | 100 | ― | 100 | ― | 100 | ― | ||||
12 | Funktion sperren | 0 | 0,7 | 0 | 0,7 | 0 | 0,7 | |||||
13 | Unterdrückung der Leerlaufspannung/V | Iou003dVoll | 9 | 13 | 10 | 14 | 10 | 14 | ||||
Belastung | ||||||||||||
14 | Unterspannung Leerlaufspannung/V | Iou003dVoll | 12 | 14.8 | 12 | 14.8 | 12 | 14.8 | ||||
Belastung | ||||||||||||
15 | Unterspannungsabschaltspannung/V | Iou003dVoll | 11 | 14.5 | 11 | 14.5 | 11 | 14.5 | ||||
Belastung | ||||||||||||
16 | Kurzschlussschutz | Reduziertes Strömungsmuster | Reduziertes Strömungsmuster | Reduziertes Strömungsmuster | ||||||||
17 | Kapazitive Last | Tcu003d25℃ | ― | 1000 | ― | 1000 | ― | 500 | ||||
/μF | ||||||||||||
18 | Schaltfrequenz/kHz | Iou003dVoll | 400 | 550 | 400 | 550 | 400 | 550 | ||||
Belastung | ||||||||||||
19 | Externer Synchronfrequenzbereich/kHz | TC u003d 25 ° C, Volllast, elektrischer TTL-Pegel (VIH ≥ 4,5 V, VIL ≤ 0,8 V), Tastverhältnis 40 % 60 % | 400 | 550 | 400 | 550 | 400 | 550 | ||||
20 | Step Load Response Transient (mV pK) | 50 % Last→Volllast | -500 | 500 | -500 | 500 | -500 | 500 | ||||
→50% Last | ||||||||||||
21 | Step Load Response Recovery (μs) | 50 % Last→Volllast | ― | 500 | ― | 500 | ― | 500 | ||||
→50% Last | ||||||||||||
22 | Schritt-Linien-Antwort-Transient (mV pK) | Fahrgestellnummer: 16 V → 40 V, | -600 | 600 | -600 | 600 | -600 | 600 | ||||
VIN: 40 V → 16 V, Io u003d Volllast | ||||||||||||
23 | Step Line Response Recovery (μs) | Fahrgestellnummer: 16 V → 40 V | ― | 500 | ― | 500 | ― | 500 | ||||
Fahrgestellnummer: 40 V → 16 V | ||||||||||||
Iou003dVolllast | ||||||||||||
24 | Anlaufüberschreitung (mV pK) | Fahrgestellnummer: 0 → 28 V, | ― | 15 | ― | 50 | ― | 50 | ||||
Iou003dVolllast | ||||||||||||
25 | Startverzögerung (ms) | Fahrgestellnummer: 0 → 28 V, | ― | 20 | ― | 20 | ― | 20 | ||||
Iou003dVolllast |
Nein. | Parameter | Bedingungen | HSTR28S5 HSTR28S5F | HSTR28S12 HSTR28S12F | HSTR28S15 HSTR28S15F | ||||
Mindest | max | Mindest | max | Mindest | max | ||||
1 | Eingangsspannung/V | Niedrige, hohe, Umgebungstemperatur | 15 | 50 | 15 | 50 | 15 | 50 | |
2 | Ausgangsspannung/V | Iou003dVoll Belastung | Umgebungs | 4,95 | 5.05 | 11.88 | 12.12 | 14.85 | 15.15 |
Niedrig/hoch | 4,88 | 5.12 | 11.70 | 12.30 | 14.62 | 15.38 | |||
3 | Ausgangsstrom/A | VIN u003d 15 V ~ 50 V | ― | 6 | ― | 3.33 | ― | 2.67 | |
4 | Ausgangsleistung/W | 0 | 30 | 0 | 40 | 0 | 40 | ||
5 | Ausgangswelligkeitsspannung/mV | BW u003d 6 MHz, Io u003d Voll Belastung | ― | 50 | ― | 50 | ― | 50 | |
6 | Leitungsregelung/mV | VIN u003d 15 V ~ 50 V, Io u003d Voll | ― | 20 | ― | 20 | ― | 20 | |
7 | Lode Regulation/mV | Iou003dKeine Ladung zum Laden | ― | 50 | ― | 50 | ― | 50 | |
8 | Eingangsstrom/mA | Hemmen | ― | 6 | ― | 6 | ― | 6 | |
Iou003dkeine Last | ― | 60 | ― | 60 | ― | 60 | |||
9 | Eingangswelligkeitsstrom/mA | Bandbreite u003d 20 MHz, Io u003d Voll Belastung | ― | 50 | ― | 50 | ― | 50 | |
10 | Effizienz/% | Iou003dVoll Belastung | 72 | ― | 76 | ― | 77 | ― | |
11 | Isolation/MΩ | Eingang zum Ausgang oder jeder Pin zum Gehäuse (außer Pin 7、8) bei 500 V,TAu003d25℃ | 100 | ― | 100 | ― | 100 | ― | |
12 | Sperrfunktion | 0 | 0,7 | 0 | 0,7 | 0 | 0,7 | ||
13 | Leerlaufspannung/V sperren | Iou003dVoll Belastung | 10 | 14 | 10 | 14 | 10 | 14 | |
14 | Unterspannung Leerlaufspannung/V | Iou003dVoll Belastung | 12 | 14.8 | 12 | 14.8 | 12 | 14.8 | |
15 | Unterspannungsabschaltspannung/V | Iou003dVoll Belastung | 11 | 14.5 | 11 | 14.5 | 11 | 14.5 | |
16 | Kurzschlussschutz | Reduziertes Strömungsmuster | Reduziertes Strömungsmuster | Reduziertes Strömungsmuster | |||||
17 | /μF | TAu003d25℃ | ― | 1000 | ― | 500 | ― | 500 | |
18 | Schrittlast-Antworttransient (mV pK) | 50 % Last → Volllast →50% Last | 400 | 550 | 400 | 550 | 400 | 550 | |
19 | ExternalSynchro-Frequenzbereich/kHz | Tc u003d 25 ℃, Volllast, elektrischer TTL-Pegel (VIH ≥ 4,5 V, VIL ≤ 0,8 V), Tastverhältnis 40 % 60 % | 400 | 550 | 400 | 550 | 400 | 500 | |
20 | Step Load Response Erholung (μs) | 50 % Last → Volllast →50% Last | -500 | 500 | -700 | 700 | -700 | 700 | |
21 | Schrittleitungsreaktionstransient (mV pK) | Fahrgestellnummer: 16 V → 40 V, VIN: 40 V → 16 V, Io u003d Volllast | ― | 500 | ― | 500 | ― | 500 | |
22 | Erholung der Stufenlinienreaktion (μs) | Fahrgestellnummer: 16 V → 40 V Fahrgestellnummer: 40 V → 16 V Iou003dVolllast | -600 | 600 | -900 | 900 | -900 | 900 | |
23 | Anlaufüberschwinger (mV pK) | Fahrgestellnummer: 0 → 28 V, Iou003dVolllast | ― | 500 | ― | 500 | ― | 500 | |
24 | Anlaufverzögerung (ms) | Fahrgestellnummer: 0 → 28 V, Iou003dVolllast | ― | 50 | ― | 50 | ― | 50 | |
25 | Schrittlast-Antworttransient (mV pK) | 50 % Last → Volllast →50% Last | ― | 20 | ― | 20 | ― | 20 |
Stift | Symbol | Bezeichnung |
1 | VI | Positiver Eingang |
2 | INH | Hemmen |
3 | Sinn- | Empfindlicher negativer Ausgang |
4 | GNDO | AusgangBoden |
5 | VO | Positiver Ausgang |
6 | Sinn+ | Sensible positive Ausgabe |
7 | GNDC | Gehäuseboden |
8 | GNDC | Gehäuseboden |
9 | SYN | Externer Synchroneingang |
10 | GNDI | InputGround |
Abb. 11 Ansicht von unten | Abb. 11 Ansicht von unten |
Abb. 13 Unteransicht | Abb. 14 Seitenansicht |
Symbol | Einheit/mm | ||
Mindest | Typisch | max | |
A | ― | ― | 10.66 |
Φb | 0,87 | 1.00 | 1.13 |
D | ― | ― | 54.40 |
e | ― | 10.16 | ― |
e1 | ― | 20.32 | ― |
E | ― | ― | 29.0 |
L | 5.40 | ― | ― |
ΦP | 3,80 | 4.10 | 4.40 |
X | ― | ― | 74.00 |
X1 | 64.27 | 64.77 | 65.27 |
Fallmodell | Header | Header-Plating | Abdeckung | Deckbeschichtung | Stift | Pin-Plating | Siegel | Anmerkungen |
UPP5429-10j (ohne Flansch) | Kaltgewalzter Stahl (10#) | Ni | Kovar (4J42) | Ni | Cu-Kernverbindung | Ni/Au | Parallelnaht | Die Ni-Beschichtung ist für den Gehäuseerdungsstift |
UPP5429-10n (mit Flansch) | Kaltgewalzter Stahl (10#) | Ni | Kovar (4J42) | Ni | Cu-Verbindung | Ni/Au | Parallelnaht | Die Ni-Beschichtung ist für den Gehäuseerdungsstift |