Absolutes Maximum. Bewertung |
|
Eingangsspannung: 15 V ~ 50 V Eingangsspannung (Transient, 1 s): 80 V Ausgangsleistung: 22 W Lagertemperatur: -65℃~150℃ |
Mechanischer Schock: 1500 g Bleiwiderstandsschweißtemperatur: 300℃ (15s) Gewicht (ohne Flansch/mit Flansch): 31 g/34 g Antistatische Intensität: 2000 V |
NEIN. |
Artikel |
Bedingungen (Testbedingungen gemäß Tc=25℃,VIN=28V±5%, sofern nicht anders angegeben) |
HSDF28D5 HSDF28D5F |
HSDF28D12 HSDF28D12F |
HSDF28D12 HSDF28D12F |
||||||||
Mindest |
Max |
Mindest |
Max |
Mindest |
Max |
||||||||
1 |
Eingangsspannung/V |
Niedrige, hohe und Umgebungstemperatur |
15 |
50 |
15 |
50 |
15 |
50 |
|||||
2 |
Ausgangsspannung/V |
Positiv |
Umgebungs |
4,95 |
5.05 |
11.88 |
12.12 |
14.85 |
15.15 |
||||
Negativ |
4,80 |
5.20 |
11.80 |
12.20 |
14.80 |
15.20 |
|||||||
Positiv |
Niedrig/hoch |
4.925 |
5.075 |
11.82 |
12.18 |
14.80 |
15.20 |
||||||
Negativ |
4,75 |
5.25 |
11.52 |
12.48 |
14.40 |
15.60 |
|||||||
3 |
Ausgangsstrom/A |
Fahrgestellnummer = 15 V ~ 50 V |
― |
1.5 |
― |
0,833 |
― |
0,666 |
|||||
4 |
Ausgangsleistung/W |
|
0 |
15 |
0 |
20 |
0 |
20 |
|||||
5 |
Ausgangswelligkeitsspannung/mV |
BW≤6MHz,Io=Voll Belastung |
― |
60 |
― |
50 |
― |
60 |
|||||
6 |
Leitungsregulierung/mV |
Positiv |
VIN=16V~40V, Io=Voll |
― |
50 |
― |
50 |
― |
50 |
||||
Negativ |
― |
50 |
― |
50 |
― |
50 |
|||||||
7 |
Lastregelung/mV |
Positiv |
Keine Ladung bis voll |
― |
50 |
― |
50 |
― |
50 |
||||
Negativ |
― |
50 |
― |
50 |
― |
50 |
|||||||
8 |
Eingangsstrom/mA |
Gehemmt |
― |
6 |
― |
6 |
― |
6 |
|||||
Io=keine Last |
― |
60 |
― |
60 |
― |
60 |
|||||||
9 |
Eingangswelligkeitsstrom/mA |
BW≤20MHz,Io=Voll Belastung |
― |
60 |
― |
60 |
― |
60 |
|||||
10 |
Effizienz/% |
Io=Voll Belastung |
73 |
― |
78 |
― |
79 |
― |
|||||
11 |
Isolation/MΩ |
Eingang zu Ausgang oder jeder Pin zu Gehäuse (außer Pin 7, 8) bei 500 V, Tc = 25 °C |
100 |
― |
100 |
― |
100 |
― |
|||||
12 |
Inhibit-Funktion |
|
0 |
0,7 |
0 |
0,7 |
0 |
0,7 |
|||||
13 |
Unterspannungs-Leerlaufspannung/V |
Io=Voll Belastung |
12.0 |
14.8 |
12.0 |
14.8 |
12 |
14.8 |
|||||
14 |
Unterspannungsabschaltspannung/V |
Io=Voll Belastung |
11.0 |
14.5 |
11.0 |
14.5 |
11 |
14.5 |
|||||
15 |
Kurzschlussschutz |
|
|
|
|
||||||||
16 |
/μF |
Tc=25℃ |
― |
500 |
― |
500 |
― |
500 |
|||||
17 |
Schaltfrequenz / kHz |
Io=Voll Belastung |
350 |
500 |
350 |
500 |
350 |
500 |
|||||
18 |
Kreuzregulierung |
Einer hat eine Auslastung von 30 %, ein anderer hat eine Auslastung von 30 % bis 70 % |
― |
500 |
― |
500 |
― |
500 |
|||||
19 |
Transiente Sprunglastreaktion (mV pK) |
50 % Last→Volllast →50 % Last |
― |
400 |
― |
400 |
― |
400 |
|||||
20 |
Wiederherstellung der Schrittlastreaktion (μs) |
50 % Last→Volllast →50 % Last |
― |
500 |
― |
500 |
― |
500 |
|||||
21 |
Transiente Sprunglinienreaktion (mV pK) |
Fahrgestellnummer: 16 V → 40 V. Fahrgestellnummer: 40 V → 16 V, Io = Volllast |
― |
800 |
― |
900 |
― |
900 |
|||||
22 |
Wiederherstellung der Stufenlinienantwort (μs) |
Fahrgestellnummer: 16 V → 40 V Fahrgestellnummer: 40 V → 16 V Io=Volllast |
― |
700 |
― |
500 |
― |
500 |
|||||
23 |
Anlaufüberschreitung (mV pK) |
Fahrgestellnummer: 0→28V, Io=Volllast |
― |
25 |
― |
50 |
― |
50 |
|||||
24 |
Startverzögerung (ms) |
Fahrgestellnummer: 0→28V, Io=Volllast |
― |
20 |
― |
20 |
― |
20 |
Stift |
Symbol |
Bezeichnung |
1 |
INH |
Hemmen |
2 |
VO+ |
Positive Ausgabe |
3 |
GNDO |
Gemeinsamer Ausgang |
4 |
VO- |
Negative Ausgabe |
5 |
NC |
Keine Verbindung |
6 |
GNDC |
Fallgrund |
7 |
GNDI |
Gemeinsamer Eingang |
8 |
Fahrgestellnummer |
Positiver Input |
Abb. 10 Schaltplan für den Sperrtreiber
|
|
Abb. 11 Ansicht von unten |
Abb. 12 Seitenansicht |
|
|
Abb. 13 Ansicht von unten |
Abb. 14 Seitenansicht |
Symbol |
Einheit/mm |
||
Mindest |
Typisch |
Max |
|
A |
- |
8.4 |
8,90 |
A1 |
1.20 |
1,50 |
1,80 |
φb |
0,63 |
0,76 |
0,89 |
D |
- |
28.44 |
28.94 |
E |
- |
36,83 |
37.33 |
e |
- |
20.32 |
- |
e1 |
- |
5.21 |
- |
e2 |
- |
12.83 |
- |
e3 |
- |
17.91 |
- |
e4 |
|
22,99 |
|
e5 |
- |
28.07 |
- |
X |
|
50,80 |
51.30 |
X1 |
43,45 |
43,95 |
44,45 |
P |
3,00 |
3.30 |
3,60 |
L |
5.35 |
6.35 |
- |
Fallmodell |
Header |
Header-Beschichtung |
Abdeckung |
Abdeckbeschichtung |
Stift |
Pin-Beschichtung |
Siegel |
Anmerkungen |
UPP3728-08t (ohne Flansch) |
Kaltgewalzter Stahl (10#) |
Ni |
Kovar (4J42) |
Ni |
Cu-Kern-Verbindung |
Ni/Au |
Parallelnaht |
Die Ni-Beschichtung dient dem Erdungsstift des Gehäuses |
UPP3728-08j (mit Flansch) |
Kaltgewalzter Stahl (10#) |
Ni |
Kovar (4J42) |
Ni |
Cu-Kern-Verbindung |
Ni/Au |
Parallelnaht |
Die Ni-Beschichtung dient dem Erdungsstift des Gehäuses |
Abb. 15 Teilenummerierungsschlüssel