TB203 Novatec D791SB D792SB MTB Scheibenbremsnabe

Sales TB203 Novatec D791SB D792SB MTB Scheibenbremsnabe


Novatec D791/D792 Scheibennaben sind Carbon-Radnaben

Mit 6-Loch-Naben, Alu-J-Haken, 24/28/32 Löcher

Weit verbreitet für Ersatzteile für Straßen- und MTB-Fahrräder.


Produktdetail  

Novatec D791SB/D792SB Mountainbike Scheibenbremsnabe Vorder- und Hinterradnabe Set 24/28/32 Löcher



Merkmale:


Die MTB-Scheibenbremsnaben haben einen hochfesten 7075-Aluminium-Wellenkern mit einem Durchmesser von 15 mm und die 7075-Tower-Base-Schale sorgen nicht nur für die Festigkeit, sondern reduzieren auch das Gewicht.

Das Design des Wassertropfenlochs mit gleichmäßigem Loch kann flache Speichen bis zu 3,2 mm tragen.

Die Seitenabdeckungen auf beiden Seiten sind in einem labyrinthartigen staub- und wasserdichten Design abgedichtet, um die Lebensdauer der Lager zu verlängern.

Die Scheibenposition wird zuerst durch die Oxidationsbehandlung des Aussehens und dann durch CNC-Schneiden mit höherer Präzision bearbeitet.



Spezifikation:


  • Marke: NOVATEC
  • Modell: D791SB/D792SB
  • Novatec hochwertige MTB-Naben.
  • Entwickelt für XC-Rennen
  • Radstand: 100 mm/135 mm
  • PCD: 58/45 MM /58/49 MM
  • Farbe: SchwarzSchwarz/Rot
  • Geschwindigkeit: Unterstützt Berg- und Autobahngeschwindigkeiten von 8/9/10/11
  • Material: Turmbasis aus 7075 Luftfahrtaluminium, Körper aus 7075 Luftfahrtaluminium


Novatec D791SB Scheibenbremse Vorderradnabe:


  • Gewicht: 430,6 g
  • Löcher: 24 H/28 H/32 H (internationaler Standard)
  • Abgedichtete Lager: 2
  • Achsmaterial: AL7075
  • Ausführung: 12x100mm Steckachse, 15x100mm Steckachse oder Standard-Schnellspanner


Novatec D792SB Scheibenbremse Hinterradnabe hinten:


  • Gewicht: 430,6 g
  • Löcher: 24 H/28 H/32 H (internationaler Standard)
  • Abgedichtete Lager: 4
  • Achsmaterial: AL7075
  • Ausführung: 12x142mm Steckachse oder Standard-Schnellspanner
  • Kassettenkörper: shiman0 8/9/10s oder shiman0 11s oder SRAM XD XX1







INNOVATION IM NABENDESIGN


6 KNOCHEN-DESIGN


Die Hinterradnabe beherbergt ein Eingriffssystem mit 6 Sperrklinken und 48 oder 60 Sperrklinken, das in 2 Gruppen von 3 Sperrklinken gestaffelt ist.

Zu jedem Zeitpunkt sind immer 3 Sperrklinken eingerastet, während die 3 anderen Sperrklinken vorgespannt sind.

Dies ermöglicht der Nabe einen reaktionsschnellen Eingriff von 3 oder 3,75 Grad, was zu einer schnelleren und effizienteren Kraftübertragung führt.


3 Klauen an jeder Sperrklinke maximieren die Kontaktpunkte und verteilen die Antriebskraft über eine größere Oberfläche.

wodurch die Lebensdauer des Kassettenkörpers verlängert wird.











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