Beiben 2629 Muldenkipper Hersteller liefern niedrigsten Preis
Am bestenBeiben 6*4 KippersDas Gesamtdesign ist modisch und angenehm für die Augen. Das Classicial NG80-Fahrerhaus wird gemeinsam von der Firma und einer in Europa bekannten Designfirma entwickelt. Die Struktur aus Metallrahmen und gestresster Haut, die ausschließlich für inländische Schwerlastkraftwagen vorgesehen ist, ermöglicht die Sicherheit europäischer Fahrzeuge auf gleichem Niveau und kann die Anforderungen der europäischen ECER29-Sicherheitsvorschriften erfüllen.
Erweiterte Funktionen fürBeiben Muldenkipper:
◆ Deutschland BENZ-Technologie Kippfahrgestell mit hoher Haltbarkeit und Zuverlässigkeit
◆Weichai-Dieselmotorkombiniert mit originalem Hinterachs-Untersetzungsgetriebe und Differenzialgetriebe
◆Kontinuierliche Verschweißung der gesamten Karosserie für zusätzliche Festigkeit, hinterer Eckpfosten in voller Tiefe mit hinterem Querträger in voller Tiefe.
◆ Verbesserter Muldenkörper, und das Motherboard nimmt Balken mit variablem Querschnitt an.
◆ Spezielle beiben Muldenkonstruktionen sind optional
MOEL LKW produziertBeiben 4*2, 6*4,8*4 Muldenkipperwerden weithin in afrikanische Länder exportiert, darunter Kenia, Algerien, Nigeria, Tansania, Kamerun usw.
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Beiben 2629 Muldenkipper /6×4/4750+1450 Mittellange Kabine | ||
Abmessungen | 8880*2500*3430mm | |
Innenmaß des Oberkörpers | 6200 x 2300 x 950 Sandkörper, hydraulisches Hyva-Hebesystem, Dicke: unten 8 mm, Seite 6 mm | |
Annäherungswinkel/Abfahrwinkel | 26/28° | |
Überhang (vorne/hinten) | 1515/2215mm | |
Radstand | 4750+1450mm | |
Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h | |
Leergewicht | 12280kg | |
Ladekapazität | 12590kg | |
Hangkletterfähigkeit | Max.40% | |
Motor | Modell | WP10.290，wassergekühlt，vier Schläge，6 Zylinder in Reihe，Turbolader, Direkteinspritzung |
Verschiebung | 9,726 l/Diesel | |
Schlaganfall | 126/130mm | |
max. Energie | 276/2200 (kw/rpm) | |
Maximaler Drehmoment | 1460/1200-1600（Nm/U/min） | |
Emissionsnorm | EuroⅢ | |
Tankwagenkapazität | 300L | |
Kupplung | ∮430, Einzelne trockene Reibscheibe，Hydraulische Verstärkung | |
Getriebe | 9JS180, Mechanismus, 9 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang, manuell betätigt, | |
Übersetzungsverhältnis des Getriebes | 12.65/8.38/6.22/4.57/3.4/2.46/1.83/1.34/1.00 R:13.22 | |
Federungssystem | Vorderseite | Nicht freistehende Blattfeder, Teleskopstoßdämpfer mit Stabilisatoraufhängung, 10St |
Rückseite | Nicht freistehende Stabilisierungsfeder, Balance-Aufhängungssystem, 13St | |
Bremssystem | Betriebsbremse | Bremsspalt kann automatisch eingestellt werden, Druckluftbremssystem mit doppelter Zirkulation |
Hilfsbremse | Abgasbremse des Motors | |
Feststellbremse | Mögliche Federn drücken auf Mittel- und Hinterrad | |
Steuersystem | ZJ120D, gesamte Zirkulation in Kugel, hydraulischer Verstärker | |
Rahmen | Verstärkter gerader Strahl | |
Vorderachse (Mercedes Technik) | Doppelbacken-Druckluftbremse, nicht angetriebene Lenkachse | |
Mittel- und Hinterachse (Mercedes Technik) | Pneumatische Doppelbackenbremse, duktiles Gussgehäuse, mit Nabenreduzierer, Antriebsachse mit doppelter Untersetzung | |
Reifen | 12.00R20 Radial | |
Elektrisches System | Batterie | 2X12V/135Ah |
Generator | 28V-35A | |
Anlasser | 5,4 kW/24 V | |
Kabine | V3 Mittellange Kabine mit Einzelschlafplatz | |
CEEC empfiehlt Beiben Trucks Display
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