Asymmetrische 2,5 mm versetzte Rennrad-Carbonfelge mit 38 mm hoher Schlauchreifenfelge

Sales Asymmetrische 2,5 mm versetzte Rennrad-Carbonfelge mit 38 mm hoher Schlauchreifenfelge

Artikel DT38D, Gewicht 330 g, ERD 569 mm. CHergestellt aus hochwertiger Toray T700 & T800 Kohlefaser, macht diese asymmetrische 38 mm tiefDisc Rennrad-Rohrfelge leicht, aber steif, eingebaut in ein leichtes Rennrad-Disc-CarbonLaufradsatz.
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Produktdetail  

Produktartikel:Asymmetrische 2,5 mm versetzte Rennrad-Carbonfelge mit 38 mm hoher Schlauchreifenfelge

road dsic carbon rim asymmetric

CHergestellt aus hochwertiger Toray T700 & T800 Kohlefaser, macht diese asymmetrische 38 mm tiefLeichte, aber steife Disc-Rennrad-Rohrfelge, eingebaut in einen leichten Rennrad-Disc-Carbon-Laufradsatz.


Spezifikation:

Artikel:
DT38D
Benutzen:
Rennrad
Felgentyp:
700C Rohr - Scheibenbremse
Material:
Toray T700 & T800 Kohlefaser
Breite:
25mm
Gewicht:
330 g±15
Tiefe:
38mm
ERD*:
569mm
Weben:
UD, 3k, 3k Köper, 6k, Marmorsee different carbon weaves
Beenden:
Matt, glänzend
Anzahl der Speichenlöcher:
16 - 36 oder kundenspezifisch
Lochdurchmesser zusammenbauen:
8,5 mm
Speichenlochdurchmesser:
4,5 mm / 2,5 mm oder kundenspezifisch
Ventillochdurchmesser:
6,5 mm
Max. Speichenspannung:
140kgf (empfohlen 110~130kgf)
Maximaler Reifendruck:
160 psi -Weiterlesen
Abziehbild:
Keine bzwAngepasst
Gewichtsbeschränkung:
120 kg
Garantie:
5 Jahre
Standard:
EN-Norm


*ERD:Wir berechnen den effektiven Felgendurchmesser vom oberen Punkt des Nippels,Lern mehrhier.


Merkmale:

  • Superleicht, diese asymmetrische, 2,5 mm versetzte, 38 mm tiefe, röhrenförmige Rennrad-Disc-Felge aus hochwertiger Toray T700- und T800-Kohlefaser, bestes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, ohne dass Kosten gescheut werden.
  • Asymmetrisches, um 2,5 mm versetztes Felgenprofil, gleicht die Speichenspannung zwischen Antriebs- und Nichtantriebsseite aus.
  • Kohlestreifenverstärkung. Einzigartig verwenden
  • Karbonstreifen zur Verstärkung der Speichenspannung und Stabilisierung der Felgenstruktur
  • und das Felgengewicht reduzieren.


Glatte Wand Tec. Kein gefaltetes Prepreg während des Aushärtens, glatte innere und äußere Felgenwand, um potenzielle Qualitätsprobleme zu reduzieren.Abgewinkelt

Speichenlöcher ermöglichen es dem Nippel, gerade in einer Linie mit der Speiche zu ziehenFür weniger Belastung führt dies zu weniger gebrochenen Speichen und Nippeln.100%


Qualitätskontrolle:Carbonal tut es.

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